Proses pengecoran cetakan kecepatan sangat rendah
Pengecoran die berkecepatan sangat rendah menggunakan aliran laminar untuk mengisi rongga cetakan dengan cairan paduan aluminium pada kecepatan injeksi yang rendah. Sebagai proses pengecoran die baru, proses ini dapat mengatasi masalah masuknya gas yang disebabkan oleh injeksi cairan logam pada pengecoran die tradisional, sehingga meningkatkan sifat mekanik.
Jenis produk yang sesuai untuk kecepatan sangat rendah Proses Pengecoran Cetakan:
- Pengecoran dengan persyaratan rendah untuk tampilan produk dan pengamplasan permukaan.
- Komponen kedap udara dengan persyaratan kepadatan internal tinggi.
- Diperlukan pengecoran dengan persyaratan kekuatan perlakuan panas T6 yang tinggi.
Seperti garpu pemindah gigi, lengan peredam kejut, piston, badan katup rem, badan pompa oli, rumah filter udara, dan komponen cor lainnya yang membutuhkan kepadatan internal tinggi.

Mengambil contoh braket paduan aluminium mesin untuk menggambarkan karakteristik teknologi pengecoran cetakan kecepatan ultra rendah.

Selama proses pengecoran cetakanKecepatan injeksi memiliki dampak yang sangat penting pada kualitas pembentukan produk. Dalam kondisi pengecoran cetakan kecepatan ultra-rendah, kecepatan gerbang biasanya rendah, memungkinkan logam cair mengisi rongga cetakan dalam keadaan aliran laminar, dan gas sisa di dalam rongga dapat dikeluarkan dengan lancar, sehingga cacat pori sangat berkurang. Namun, dalam proses pengecoran cetakan kecepatan ultra-rendah yang ada, logam cair berada di ruang tekanan terlalu lama dan kehilangan banyak panas. Selama tahap pengisian kecepatan tinggi, karena kecepatan pengisian yang relatif rendah, logam cair cepat mendingin dan membeku ketika mencapai rongga cetakan, yang mengurangi kapasitas pengisian cetakan dan mudah menyebabkan cacat seperti penutupan dingin dan penuangan yang tidak mencukupi. Dalam hal ini, dengan meningkatkan kecepatan injeksi kecepatan rendah secara tepat, mengurangi kecepatan injeksi kecepatan tinggi secara signifikan, dan menunda titik awal injeksi kecepatan tinggi, kapasitas pengisian logam cair dapat ditingkatkan sambil memastikan kondisi pengisian kecepatan ultra-rendah.
Untuk mencapai kondisi proses pengecoran cetakan berkecepatan sangat rendah dan mengurangi kecepatan gerbang dalam, biasanya diperlukan penebalan gerbang dalam. Sesuai dengan strukturnya suku cadang pengecoran paduan aluminium Dengan mempertimbangkan braket mesin dan karakteristik sistem saluran masuk, beberapa sudut digunakan bersamaan dengan sudut subduksi tertentu untuk memastikan kemajuan logam cair yang seimbang. Pada saat yang sama, ketebalan saluran masuk bagian dalam ditingkatkan dari 2,5 mm menjadi 5,2 mm. Untuk mengurangi kehilangan tekanan, runner mengadopsi penampang melingkar. Sudut-sudut yang membulat diperbesar pada percabangan dan belokan saluran aliran untuk mencegah turbulensi logam cair.
3. Suhu penuanganKarena kapasitas pengisian logam cair dalam pengecoran cetakan kecepatan ultra-rendah lebih rendah daripada pengecoran cetakan tradisional, peningkatan suhu penuangan yang tepat akan membantu meningkatkan fluiditas dan kapasitas pengisian logam cair. Namun, suhu penuangan yang terlalu tinggi dapat dengan mudah melarutkan terlalu banyak hidrogen dalam cairan aluminium, menyebabkan gas hidrogen mengendap selama proses pengecoran cetakan, yang mengakibatkan pori-pori, oksida berlebihan, dan cacat inklusi terak teroksidasi. Melalui eksplorasi, suhu penuangan yang tepat yang dipilih dalam proses pengecoran cetakan kecepatan ultra-rendah adalah 680~690℃.

Karena proses pengecoran cetakan berkecepatan sangat rendah telah mengubah metode pengisian logam cair dalam pengecoran cetakan tradisional, desain cetakan asli tidak lagi sesuai dengan persyaratan proses baru sampai batas tertentu. Oleh karena itu, perlu dilakukan perbaikan berdasarkan metode tradisional. cetakan die-casting, dan sistem gerbang, sistem luapan, sistem pendinginan, sistem pengeluaran, dll. perlu disesuaikan dengan tepat.
Saat mengoptimalkan struktur cetakan seperti sistem luapan, pembuangan, dan pembuangan terak, ketebalan mulut kantung pengumpul terak ditingkatkan dari 1,1 mm menjadi 2,3 mm. Struktur kantung terak diubah dan fungsi pengumpanannya ditingkatkan. Tangki luapan harus sebesar mungkin dan ditempatkan pada titik pengisian akhir dan pada suhu cetakan yang rendah. Hal ini memastikan bahwa selama pengecoran die kecepatan ultra-rendah, gas dan material dingin.
Pelepasan yang lancar menghindari turbulensi cairan aluminium. Dalam proses pengecoran die tradisional, toleransi pembuatan batang ejektor biasanya 0~+0,04 mm, dan toleransi pembuatan lubang pasangannya adalah -0,03~-0,01 mm. Karena perubahan suhu cetakan dalam proses pengecoran die kecepatan ultra-rendah berbeda dari pengecoran die tradisional, setelah serangkaian analisis data uji ekspansi cetakan dan batang ejektor pada suhu pengecoran die simulasi, dan dengan optimasi teknologi pengecoran cetakanDan Pembuatan Cetakan dalam proses tersebut, toleransi pemasangan batang ejektor diubah menjadi 0~0,015 mm.

Suhu cetakan die-casting secara langsung memengaruhi kualitas produk. bagian cetakan die-castingKarena dinding braket gearbox tebal, lubang penyusutan cenderung terjadi. Oleh karena itu, saat mendesain cetakan, prinsipnya adalah memungkinkan lelehan mengeras dari titik terjauh dari gerbang, dengan gerbang mengeras terakhir, sehingga rongga penyusutan dapat dihilangkan oleh tekanan mesin die-casting. Metode spesifiknya adalah: selama tahap injeksi, untuk bagian yang jauh dari gerbang, memiliki aliran cairan aluminium yang panjang, atau sulit dibentuk, gunakan penyegelan sebagian dan kurangi aliran pendinginan untuk memastikan kebutuhan pencetakan dan kekuatan area ini. Selama tahap pengerasan, sinar-X digunakan untuk mendeteksi distribusi ukuran dan data penyusutan produk di setiap bagian, dan tata letak pendinginan keseluruhan serta kontrol aliran disesuaikan sehingga bagian produk berdinding tebal mengeras terlebih dahulu, dan bagian yang dekat dengan gerbang dan kantung terak pengumpanan mengeras terakhir, sehingga memecahkan masalah pengumpanan dan lubang penyusutan pada tahap pengerasan.
Melalui peningkatan proses pengecoran cetakan berkecepatan sangat rendah, cacat lubang udara pada braket mesin telah dihilangkan, dan lubang udara internal telah mencapai persyaratan standar tingkat pertama ASTM E505.
Dalam proses pengecoran cetakan berkecepatan sangat rendah, kecepatan gerbang biasanya serendah 0,2-0,8 m/s, dan logam cair mengisi rongga dalam keadaan aliran laminar. Gas sisa di dalam rongga dapat dikeluarkan dengan lancar, sehingga cacat pori sangat berkurang, dan pemberian tekanan dimulai pada sekitar 70%-80% penyelesaian. Hasil coran mengeras di bawah tekanan tinggi, dan kepadatan internal hasil coran tinggi.
- Pilih gerbang mata bor dengan ketebalan dinding yang lebih besar.
- Ketebalan gerbang yang lebih tebal
- Pilih alat pelubang yang lebih kecil (tingkat pengisian lebih tinggi)
- Rasio percepatan dikendalikan dalam rentang 10:1 (luas penampang punch dan gerbang)
- Waktu pengisian diperkirakan antara 0,05-0,1 detik.










